Panigale V4 2024

[Huskete]

Noch etwas zeitig im Jahr, Frage, gibt es bereits Erkenntnisse zum MJ 24? Wann ist mit Veröffentlichungen zu rechnen?

[Luke_LP]

Also bislang ist nur sicher, dass die neue V4 als Hybrid kommt. Der E-Motor befindet sich vorne in der Achse.

Richtig scheiße ist die Blackbox, d. h. alle Fahrdaten werden aufgezeichnet und können in einer Kontrolle vom geschulten Fachpersonal ausgewertet werden.

Seamless-Getriebe gilt wohl ebenfalls als gesetzt. Bestellungen nimmt der Händler ab dem 27/10. entgegen. Auslieferung ab März 24.

Preis V4 = 36.290,-- EUR

Preis V4S = 42.790,-- EUR 

[lucky7]

Heute schon der 1. April ? 🤔

[John Doe]

Das beste "upgrade" wird Euro 5b (oder 5+?) sein...flüsterleise ,wieviel warens? 75db?...in jedem fahrzustand. Aber wie man hier so stellenweise lesen kann wird das ja von einigen durchaus begrüßt...

[Sonnenritter]

vor 2 Stunden schrieb John Doe:

Das beste "upgrade" wird Euro 5b (oder 5+?) sein...flüsterleise ,wieviel warens? 75db?...in jedem fahrzustand. Aber wie man hier so stellenweise lesen kann wird das ja von einigen durchaus begrüßt...

Das stimmt so nicht ganz, einfach Mal genau lesen. 

Am Zeitgeist kommt man nicht vorbei, mal davon abgesehen dass es immer noch Spezialisten gibt die mit Rennanlagen auf der Straße fahren 🤡

[idaka]

vor 8 Stunden schrieb Luke_LP:

Also bislang ist nur sicher, dass die neue V4 als Hybrid kommt. Der E-Motor befindet sich vorne in der Achse.

Richtig scheiße ist die Blackbox, d. h. alle Fahrdaten werden aufgezeichnet und können in einer Kontrolle vom geschulten Fachpersonal ausgewertet werden.

Seamless-Getriebe gilt wohl ebenfalls als gesetzt. Bestellungen nimmt der Händler ab dem 27/10. entgegen. Auslieferung ab März 24.

Preis V4 = 36.290,-- EUR

Preis V4S = 42.790,-- EUR 

Du hast die 2-Arm Schwinge vergessen,und dass die Desmodromik stirbt.

[Sonnenritter]

vor 1 Stunde schrieb idaka:

Du hast die 2-Arm Schwinge vergessen,und dass die Desmodromik stirbt.

2-Arm Schwinge ist tatsächlich nicht unrealistisch. Ist das bessere Konzept und die Entwicklung ist deutlich billiger/einfacher.

Desmo ist ja teilweise schon passe, siehe Multihässlich 

[Huskete]

Schade das noch keiner was vernünftiges beiträgt. War eine ernstgemeinte Frage. Stehe vor einer Neuanschaffung und überlege ob ich jetzt zuschlage, oder auf das MJ 24 warte. Sollte es ein drittes MJ ohne größere Änderungen geben?

[John Doe]

In 24 wirds eher nichts an größeren Änderungen geben. Wenn da wirklich was neues kommt, pfeifen es für gewöhnlich die Spatzen (Presse, Medien) recht früh von den Dächern...und dafür ist es jetzt schon zu spät. Denke da eher an 25 mit was echtem neuem. Wobei sowieso fraglich, in welche Richtung es mit dem verbrenner und dem Supersportler mit Straßenzulassung geht. Beides halt leider am aussterben (mehr oder weniger) Aber....alles ohne Gewähr

[Leitwolf]

Die Erlkönigbilder zeigen eine Doppelarmschwinge. 
Das Seamlessgetriebe steht schon seit 2 Jahren im Raum. 
In der Vergangenheit waren immer Hubraumerweiterungen die Evolution.
Das wird bei der V4 denke ich nicht so sein. Schon allein im Hinblick auf die WSBK nicht. 

Ein ordentlicher Elektrobrenner wäre was feines. Aber das wird noch ein wenig dauern. Dafür sammelt Ducati erst noch Erfahrung in der MotoE. 

[Gegi]

die multi fährt ja bereits 1158 ccm ev kommt das auch in die SBK wegen drehmoment... 

[Leitwolf]

vor 8 Minuten schrieb Gegi:

die multi fährt ja bereits 1158 ccm ev kommt das auch in die SBK wegen drehmoment... 

könnte auch sein, Standard bekommt 1158ccm und die R bleibt bei 999ccm. 

[Nyff]

Ich denke dass auf jeden fall optisch ein bisschen was passiert, würde zu den 20 und 22er V4's passen. Winglets, Soziusabdeckung vll wie der Lambo SF, Farben, noch mehr Schlitze in der Verkleidung etc.

[Leitwolf]

Ich würde die Wings am Heck geil finden wie in der MotoGP.

[lucky7]

Ich würde einen Kickstarter geil finden, spart Gewicht 🤣🤣

[Leitwolf]

vor 3 Minuten schrieb lucky7:

Ich würde einen Kickstarter geil finden, spart Gewicht 🤣🤣

Lieber bei der R die Startmaschine mitliefern. Spart noch mehr Gewicht.

[Bartman]

19. Oktober könnte man mehr wissen😁

[dev3x]

Am 24.7.2023 um 20:23 schrieb Huskete:

Schade das noch keiner was vernünftiges beiträgt. War eine ernstgemeinte Frage. Stehe vor einer Neuanschaffung und überlege ob ich jetzt zuschlage, oder auf das MJ 24 warte. Sollte es ein drittes MJ ohne größere Änderungen geben?

Hi, mir gehts genau so wie dir. 
 

will mir auch eine neue Panigale anschaffen und weiß nicht ob jetzt oder lieber warten. 

Markante Modelländerungen waren doch meist im 2 Jahres-Zyklus oder?

MY 2022 wurde ja einiges geändert ?

Grüße 

 

[Huskete]

Im Netz findet sich einiges. Ist aber vage und spekulativ. Ich denke nicht, dass es ein drittes Jahr im gleichen Design geben wird. Die elektronischen Änderungen konnten ja auch am 22 Modell nachgerüstet werden. Ich hätte schon jetzt gewechselt. Jedoch kann mein Händler erst im Oktober liefern und dann kaufe ich kein 23 Modell mehr. 

[Rakete]

Ist es nicht so das nach der Sommerpause im Werk das Modell des Folgejahres geliefert wird? 

[Kelckermann]

Ja,  so war das bisher immer..

[Runkel]

Motorradmeisterei Lange hat vor kurzem auf YouTube ein Unboxing mit einer Panigale V4R gemacht. Der meinte das gelieferte Modell war bereits 2024 gelabelt. Und absolut identisch. Das man in Bologna bereit Mitte des Jahres mit der Produktion anfängt meine ich schonmal gehört zu haben 🤔

[bob748]

Machen viele, z.B. Porsche. Nach den Werksferien wird das nächste Modelljahr gebaut.

[Klausi]

Triumph Motorrad macht das schon ewig. Da hat Ducati sich das sicherlich abgeguckt. Andererseits ist es in der Autobranche auch üblich, die Modelle nach den Werksferien aufzupeppen.

Hinzu kommt, man verkauft einmal zum Frühling, dann nochmal ein Kaufanreiz während der Saison. 

[wrchto]

Wo sieht man denn in den Unterlagen (Typenschein, etc.) eigentlich, um welches Modelljahr es sich handelt? Ich hätte in diesem EU Certificate of Conformity jetzt nichts gefunden.