Motocorsa F22 Motor

[a.flegra]

Ich habe von einem Freund einen link von subito.it zugesendet wo Motocorsa F22 Motoren verkauft ohne Revision.

Hat einer eine Ahnung was eine Revision kostet?

 

https://www.subito.it/accessori-moto/motore-ducati-panigale-v4-sbk-f22-0068-2-como-521621870.htm

[Leitwolf]

Ohne Kupplung und ohne Revision für 5,5k? 
Sollte eher in der Rubrik schlechte Angebote gepostet werden.

Auf Subito sind solche Motoren in der Vergangenheit für 1000€ weniger aber mit frischer Kupplung verkauft worden.

 

[Flotter Otto]

Ich würde Motocorsa selbst fragen, wird aber kein Schnäppchen. Es wird sich wohl um einen Bassani Motor handeln. Ohne Kupplung muss man auch bedenken. In der Vergangenheit waren Barni Motoren mit voller Revision im Angebot für um 7k, aber 1199 Motoren

[Desmo Topschi]

Hast du auch gelesen das der Motor mit der OEM Elektronik der V4R NICHT kompatibel ist?

[a.flegra]

Mich würde interessieren wieviel Motoren aus der Saison übrig sind. Das müsste schon ein paar Motoren rumstehen oder gibt es eine Reglung?

[turbostef]

Eine Revision kostet mindestens 3,5 eher mehr wenn nix dran ist

bei einem Motor aus der WSBK wird wohl mehr dran zu machen sein dann kostet der Spaß weit über 10 bis man damit fahren kann 

und die nächste Revision ist ja dann bereits nach wenigen Kilometern 😆

[Desmo Topschi]

vor 12 Stunden schrieb a.flegra:

Mich würde interessieren wieviel Motoren aus der Saison übrig sind. Das müsste schon ein paar Motoren rumstehen oder gibt es eine Reglung?

Soweit ich weiß hat jedes Bike 7 Motoren je Saison zur Verfügung. Diese werden vor der Saison bei der Dorna Registriert und dann versiegelt.

[9to10]

vor 2 Stunden schrieb Desmo Topschi:

Soweit ich weiß hat jedes Bike 7 Motoren je Saison zur Verfügung. Diese werden vor der Saison bei der Dorna Registriert und dann versiegelt.

Reglement:
 

2.4.8

Engine

The allocated number of engines is calculated as follows: (Race events in Season)/2, rounded UP.

[Jens39]

Wann die nächste Revision fällig ist, ist abhängig davon mit welcher Drehzahl gefahren wurde. Bei den V2-Motoren wenn mit 12900 gefahren wurde, dann alle 800km. Bei 11800 wie meiner, dann etwa alle 2500km. Bei der Revision bestimmt der Besitzer wie der Motor revidiert wird, mit welchen Teilen, in welcher Ausbaustufe.

@Flotter Otto Einen frisch revidierten 1199-Motor von Barni bekommst du nicht für 7k. Weiß ich aus eigener Erfahrung.

Bearbeitet 17. November von Jens39

[maddin]

Am 15.11.2023 um 16:07 schrieb a.flegra:

Ich habe von einem Freund einen link von subito.it zugesendet wo Motocorsa F22 Motoren verkauft ohne Revision.

Hat einer eine Ahnung was eine Revision kostet?

 

https://www.subito.it/accessori-moto/motore-ducati-panigale-v4-sbk-f22-0068-2-como-521621870.htm

mindestens 15.000€ für die Revision. Allein die Einlassventile - 4.000€, Schrauben 1.500€, Ölpumpen...

[a.flegra]

Ja das verstehe ich und ist nachvollziehbar bei Verwendung von edlen Bauteilen.

Ich habe mal gehört das Titanium nach einer bestimmten Zeit an Festigkeit verliebt, stimmt die Aussage?

[lunschi]

Nein das stimmt so pauschal nicht. Hochbelastete Titanbauteile z. B. im Flugzeugbau, werden aber regelmäßig auf Risse geprüft weil Titanlegierungen diesbezüglich wohl anfällig sein können (Stichwort Spannungsrisskorrosion).

Wenn man auf supersicher gehen will schmeißt man halt alle paar Jahre alle Titanteile weg und kauft neue. Mir ist zwar noch nie eine Titanschraube abgerissen aber bei Ventilen wär ich vielleicht auch etwas vorsichtiger.

Kai