Diablo Superbike Pro

[TomHH]

Moin Zusammen,

hat schon jemand Erfahrungen mit der neuen Pirelli alround "Wunderwaffe" Superbike PRO sammeln können?

Soll ja der Hammer für den Hobbyfahrer sein...

Grüße,

Tom

[DucEnrico 1098]

Ist baugleich mit dem CompK von Metzeler. Ist besser als Straßenreifen und schlechter als richtige Slicks. Ich habe zum probieren mal den Metzeler.

[TomHH]

Moin Enrico,

na dann berichte doch mal wenn du ihn ordentlich getestet hast... :-)

So long,

Tom

[DucEnrico 1098]

Mach ich!! Wird aber frühestens anfang Juni zu den Twindays.

[Gast Duc4Ever]

Mach ich!! Wird aber frühestens anfang Juni zu den Twindays.

Hi DucEnrico,

fährst du immer noch den Pirelli Superbike Pro bzw. Metzeler Compk Slick?

Wie sind denn deine Erfahrungen inzwischen???

[dslr]

hi! würde mich auch mal interessieren, ob jemand schon erfahrungen gesammelt hat ...

gruss!

[Gast]

Moin.

Das würde mich auch interessieren!

Fahre i.M. den R10 und bin begeistert von dem Reifen, echt!  (ok)

Nur in Puncto Standzeit läßt er sehr arg zu wünschen übrig  und deshalb muss für 2012 was anderes her.

Grüße René.

[FABIOcorse]

Hi DucEnrico,

fährst du immer noch den Pirelli Superbike Pro bzw. Metzeler Compk Slick?

Wie sind denn deine Erfahrungen inzwischen???

Enrico fährt inzwischen Bridgestone Slicks

[Michael]

hi! würde mich auch mal interessieren, ob jemand schon erfahrungen gesammelt hat ...

gruss!

Ich nicht, aber ein paar gute Kollegen die auch recht gut fahren können:

Fazit: Hält wirkich ewig, also 8 Tage oder so. Grip natürlich nicht auf dem Niveau eines normalen

Slicks, da ist schon ein deutlich spürbarer Unterschied.

[der_Tom]

hi! würde mich auch mal interessieren, ob jemand schon erfahrungen gesammelt hat ...

gruss!

Ja, ich! Ich war 3 Tage am Pannoniaring. Ich kam mit dem Superbike Pro überhaupt nicht zurecht, nach ein 3 Turns hab ich wieder auf den SC II gewechselt. Da sind WELTEN dazwischen!

Falls jemand Interesse hat, ich hätte noch einen gebrauchten und einen neuen Satz hier liegen

Cheers

Tom

[Gast]

Schade jetzt, ich würde den neuen Satz nehmen, aber leider brauche ich ja einen 180er.  :S

[dslr]

mhh, für mich ist die wahl eh entschieden .. ich hab jetzt die traktionskontrolle drinne mit der slip-map für die SC2, also werde ich die gummis fahren ..

gruss!

[Gast]

Mmh, Du Sack! TC!? Da sehe ich kein Land mehr, so´n Shit!!! 

[DucEnrico 1098]

Genau wie Michael geschrieben hat. Der hält und hält und .......,aber: Grip ist nicht mit richtigen Slicks zu vergleichen. Bin letztes We erstmals Dunlop gefahren und weiß jetzt was richtiger Grip ist. Wenn der Dunlop recht neu ist, bekomm ich DTC in Stufe 4 nicht zum arbeiten, weil der Reifen einfach zubeißt wie irre.

Wer jetzt keinen Vergleich zu meinem Geschreibsel finden kann: mit dem Metz CompK sind am Lausi 1,49 möglich! Mit Bridgestone und vorallem Dunlop deutlich darunter. Alles klar ;-)

Der CompK hat bei mir glaube 12 trainingstage gehalten!!!

[müschi]

Genau wie Michael geschrieben hat. Der hält und hält und .......,aber: Grip ist nicht mit richtigen Slicks zu vergleichen. Bin letztes We erstmals Dunlop gefahren und weiß jetzt was richtiger Grip ist. Wenn der Dunlop recht neu ist, bekomm ich DTC in Stufe 4 nicht zum arbeiten, weil der Reifen einfach zubeißt wie irre.

Wer jetzt keinen Vergleich zu meinem Geschreibsel finden kann: mit dem Metz CompK sind am Lausi 1,49 möglich! Mit Bridgestone und vorallem Dunlop deutlich darunter. Alles klar ;-)

Der CompK hat bei mir glaube 12 trainingstage gehalten!!!

ALLES KLARO!!!!

[dslr]

mein K3 war ja schon nach 4 tagen durch  :| der muss wirklich bretthart sein .... wie stehts mit der lebenserwartung des SC II ?

[der_Tom]

mein K3 war ja schon nach 4 tagen durch  :| der muss wirklich bretthart sein .... wie stehts mit der lebenserwartung des SC II ?

Der SC II ist auch relativ schnell durch, wobei das hängt ziemlich von deinen Rundenzeiten ab. Der Superbike Pro funktioniert auch mit der Serien TC

Cheers

Tom

[DucEnrico 1098]

Der SC II ist auch relativ schnell durch, wobei das hängt ziemlich von deinen Rundenzeiten ab. Der Superbike Pro funktioniert auch mit der Serien TC

Cheers

Tom

wobei der auch mitndem Pod auf -1 soll!?

[der_Tom]

wobei der auch mitndem Pod auf -1 soll!?

Laut meinem Dealer ist die Umfang und Karkassenform fast identisch. Vom TC-Eingriff her habe ich beim Pro und SC II keinen Unterschied gespürt

Cheers

Tom

[Gast]

Genau wie Michael geschrieben hat. Der hält und hält und .......,aber: Grip ist nicht mit richtigen Slicks zu vergleichen. Bin letztes We erstmals Dunlop gefahren und weiß jetzt was richtiger Grip ist. Wenn der Dunlop recht neu ist, bekomm ich DTC in Stufe 4 nicht zum arbeiten, weil der Reifen einfach zubeißt wie irre.

Wer jetzt keinen Vergleich zu meinem Geschreibsel finden kann: mit dem Metz CompK sind am Lausi 1,49 möglich! Mit Bridgestone und vorallem Dunlop deutlich darunter. Alles klar ;-)

Der CompK hat bei mir glaube 12 trainingstage gehalten!!!

Super, dann wird das der nächste Reifen! 12 Tage ist´n Wort, mein R10 hält hinten 2-3 Tage und vorne 4-5 Tage.

Enno, waren aber nicht 10 Regentage und 2 mit schönem Wetter, oder?  

(hausfrau) Und wehe, ich schaffe keine 1:49 mit dem CompK am LSR!!! Dieses Jahr war es noch eine 1:59.  (blush)

[Tead]

Seh ich das richtig das hier nen CompK, also nen Reifen der kaum besser als nen Straßenreifen ist, mit richtigen Rennreifen verglichen wird?

[keilino]

Seh ich das richtig das hier nen CompK, also nen Reifen der kaum besser als nen Straßenreifen ist, mit richtigen Rennreifen verglichen wird?

Tead, Du bist glaub bei so ner Diskussion aussen vor ...  ]

Kannst aber ja gerne trotzdem Deinen Senf dazugeben: ich suche z.B. für nächstes Jahr noch nach Reifen, die ich meiner besseren Hälfte draufmachen kann. Ja, die Dame ist schneller als ich es bin und ich kann mir vorstellen, dass sie mit dem (richtigen) Reifen noch um Einiges mehr kann als das.

Deshalb: erstmal einen "Anfänger"-Slick versuchen oder gleich die richtigen Pirelli/Metzeler Slicks? Oder gleich was ganz anderes??

[Tead]

Nein nein so meint ich das nicht.

Dieser CompK hat seine Berechtigung, aber in einem Satz von 12 Tagen mit CompK zu sprechen und mit nem R10 nur 2-3 Tage auszukommen, das passt halt nicht, weil es 2 völlig unterschiedliche Reifen sind.

Mit nem R10 kann man schnell fahren, mit nem CompK nicht. Und wenn schon keinen Grip, dann sollte er wenigstens lange halten

Auch wenn ich mir nie so nen Reifen aufziehn und ihn auch nie jemandem empfehlen würde. Grad als Anfänger fordert man so nen Reifen im zweifelsfall stärker, bzw ist abhängig davon das der Reifen soviel Grip hat um unsensibles und digitales Gas geben in viel zu viel Schräglage zu kompensieren

Von daher würd ich deinem Mädel lieber nen profilierten anständigen Reifen draufmachen, welche Marke ist da völlig egal. Conti Race Attack, Bridgestone BT003 oder R10, Metzeler, Pirelli... völlig egal Nur nen Rennreifen sollte es sein

[Gast]

|-(  Puh´, jetzt hast Du mich völlig verwirrt, Tead.  :S

Ich dachte immer, mit diesen Hausfrauenslicks á la Diablo Superbike Pro oder einem CompK habe ich nochmal ´ne Schüppe mehr Grip, als mit´m R10?  :S

Ich habe mich ja auch schon gefragt, wie das gehen soll mit den 12 Tagen Standzeit. Daher auch die Frage nach dem Wetter während dieser 12 Tage. Ich dachte, der Enno hat sich vertippt.

Wenn, wovon ich bisher ausgegangen bin, der CompK mehr Grip hat, was ja immer zu Lasten der Standzeit geht, kann es ja nicht angehen, dass ein Blumenpflücker wie ich den R10 in nur 3 Tagen abraucht, während ein so schneller Mann wie der Enno fast 2 Wochen lang mit dem CompK rum fährt.

Also jetzt mal Klartext, für wen ist ein Diablo Superbike Pro oder ein CompK, also diese sog. Hobbyfahrerslicks, denn jetzt geeignet? Welchen Bedarf sollen diese Reifen denn dann abdecken, wer braucht die dann?

Und was mir noch mehr unter den Nägeln brennt: Was mache ich jetzt für einen Reifen drauf, wenn mir der R10 zu schnell weg ist und ich einen Profislick nicht auf Temperatur halten kann, weil ich dafür schlicht nicht flott genug bin? Ich weiß, Tead, Du wirst jetzt sagen, zumindest vorne schonmal KEINEN Brückenstein, aber jetzt mal im Ernst, über einen ernsthaften Tipp wäre ich froh!!!

Ciao René.

[Desmotreiber]

Ist baugleich mit dem CompK von Metzeler. Ist besser als Straßenreifen und schlechter als richtige Slicks. Ich habe zum probieren mal den Metzeler.

Das heißt wenn ich das jetzt richtig verstanden habe er bringt mehr als zb. ein Metzeler Racetec k3 Interact.

Dann wäre es ja irgendwo eine interressante alternative. (ok)

[dslr]

René .. so wie du fährst, hälst du einen Pirelli SC2 locker auf Themperatur ... mir wurde ja auch empfohlen, den Reifen draufzutun .. und du weisst ja, wie ich fahre ... etwa 10% langsamer als du ...

[Leitwolf]

ich stell mir für nächstes jahr auch wieder die reifenfrage.

der supercorsa sp hält auf der straße zu kurz, des wegen soll da jetzt mal der rosso II drauf.

und für die renne wollte ich jetzt auch mal slicks probieren.

da mir most dieses jahr so gut gefallen hat will ich da nächstes jahr auch wieder hin.

der sp war nach 1 1/2 tagen am ende.

und nächstes jahr ist mein ziel die 1.50 zu knacken.

welchen würdet ihr da empfehlen??

ich dachte an den pirelli superbike, oder bin ich für so nen slick noch zu langsam und

sollte doch lieber beim sp bleiben?

danke schonmal

[keilino]

Ja, also jetzt bin ich genau so verwirrt und schlau wie vorher.

(lesen)

[FABIOcorse]

ich stell mir für nächstes jahr auch wieder die reifenfrage.

der supercorsa sp hält auf der straße zu kurz, des wegen soll da jetzt mal der rosso II drauf.

und für die renne wollte ich jetzt auch mal slicks probieren.

da mir most dieses jahr so gut gefallen hat will ich da nächstes jahr auch wieder hin.

der sp war nach 1 1/2 tagen am ende.

und nächstes jahr ist mein ziel die 1.50 zu knacken.

welchen würdet ihr da empfehlen??

ich dachte an den pirelli superbike, oder bin ich für so nen slick noch zu langsam und

sollte doch lieber beim sp bleiben?

danke schonmal

Für nen Slick bist Du definitiv nicht zu langsam ....!

Fuer welche Slick Du dich entscheidest muss Du selber wissen, ist auch ne Kopf Sache - Die einen schwärmen von Bridgestone andere wiederum Dunlop andere haben H: Dunlop V: Bridgestone usw...Ganz gleich welchen Du nimmst gut sind sie alle. 

[Tead]

Nen CompK oder wie die Dinger heißen von Metzeler oder Pirelli (ist ja das gleiche) ist nen "Slick" der wenig Grip bietet und ewig hält

Profilierte Rennreifen wie Conti Race Attack, R10, Metzeler K0-1, Pirelli, Dunlop etc. sind anständige Rennreifen die, je nach Mischung, sehr viel Grip bieten

z.B. Conti in soft fahre ich in Oschersleben 6 Turns, also einen Tag mit 32er Rundenzeiten. Wenn er neu ist ~30-31

Das gleiche gilt für Metzeler K1 etc.

Slicks sind nur minimal besser, für die meisten garnicht zu spüren ob da wirklich ein Unterschied ist

Auf Temperatur wirst du die Reifen alle halten Rene, außer vielleicht nen Dunlop Slick. Als ich die getestet habe, bin ich nach 1 1/2 Stunden Reifenwärmer rausgefahren und hatte trotzdem in den ersten Runde nicht den gewohnten Grip sondern musste ihn beim fahren erst auf die richtige Temp. bringen - war allerdings der einzige Reifen bei dem ich das Problem hatte

Also: Pack dir drauf was du willst, aber keine CompK, dafür bist du zu schnell. Slicks kannst du auch fahren, alles kein Problem Was ich von den Bt003 Dingern halte ist ja bekannt, zum R10 Vorderrad kann ich nichts sagen, kenn den Reifen noch nicht

[Michael]

Tead hat natürlich recht!

Probiere mal die Contis aus, ich bin auch zufrieden und ist der günstigste

Reifen vom Preis her. Nimm hinten den Endurance, dann hält er auch etwas

länger, damit sollten in Most 3 Tage drin sein bei dir.

[Gast]

Meinst Du mich?

[Michael]

Nein, den Leitwolf.

[Leitwolf]

Gut, hafeneger bietet nächstes Jahr nämlich nen 3 Tages Termin in Most an 

[Gast]

Nen CompK oder wie die Dinger heißen von Metzeler oder Pirelli (ist ja das gleiche) ist nen "Slick" der wenig Grip bietet und ewig hält

Profilierte Rennreifen wie Conti Race Attack, R10, Metzeler K0-1, Pirelli, Dunlop etc. sind anständige Rennreifen die, je nach Mischung, sehr viel Grip bieten

z.B. Conti in soft fahre ich in Oschersleben 6 Turns, also einen Tag mit 32er Rundenzeiten. Wenn er neu ist ~30-31

Das gleiche gilt für Metzeler K1 etc.

Slicks sind nur minimal besser, für die meisten garnicht zu spüren ob da wirklich ein Unterschied ist

Auf Temperatur wirst du die Reifen alle halten Rene, außer vielleicht nen Dunlop Slick. Als ich die getestet habe, bin ich nach 1 1/2 Stunden Reifenwärmer rausgefahren und hatte trotzdem in den ersten Runde nicht den gewohnten Grip sondern musste ihn beim fahren erst auf die richtige Temp. bringen - war allerdings der einzige Reifen bei dem ich das Problem hatte

Also: Pack dir drauf was du willst, aber keine CompK, dafür bist du zu schnell. Slicks kannst du auch fahren, alles kein Problem Was ich von den Bt003 Dingern halte ist ja bekannt, zum R10 Vorderrad kann ich nichts sagen, kenn den Reifen noch nicht

Danke, das hilft mir weiter!!! 

[dslr]

rené .. mal schauen, was ich auf deinem bike vorfinde, in calafat .. ich werd den SC II draufhaben ...

[696Racing]

Kann mich der Reifenempfehlung vom Tead nur anschließen.

Conti Race Attack vorne soft und hinten endurance ist für uns Hobby-Racer perfekt!

Die Kombination ist für mich die Reifenwahl der Saison 2012!  (rock)

Gruß

Dr. House

[DucEnrico 1098]

Sag ich doch schon die ganze Zeit: der CompK hält ewig aber bietet weniger Grip.

Den Vergleich zu einem profilierten Rennreifen habe ich doch garnicht gezogen?!

[Gast]

rené .. mal schauen, was ich auf deinem bike vorfinde, in calafat .. ich werd den SC II draufhaben ...

Dann mache ich mal ´ne Probefahrt mit Deiner, Alain? 

Aber nach dem, was ich hier so lese, werde ich dann wohl doch besser die Finger vom CompK lassen und mir´n richtigen Slick kaufen.

Und das "10% langsamer als ich" kannste wohl knicken, bei Deiner Fahrpraxis mit Jerez usw. und bei der technischen Aufrüstung an Deiner 848 kann ich auch nicht mithalten.  (doh)

[Gast]

(wait) Ach´so: Wo kauft man denn den SCII günstig?

[Leitwolf]

bekomm ich nen 190er hinterreifen mit nem 60er Reifenhöhen/breiten verhältnis problemlos unter?

oder sollte es doch ein 55er sein?

[dslr]

also, in der schweiz krieg ich den Satz SC II für 310 Euro ... hat jemand einen besseren deal in D?

Gruss!

[Leitwolf]

bei gp503 bekommt mal sie z.b. als r4f-forumsmitglied billiger.

aber selbst dann ist man über 310€.

is also denke ich ein guter preis.

[FABIOcorse]

Nen CompK oder wie die Dinger heißen von Metzeler oder Pirelli (ist ja das gleiche) ist nen "Slick" der wenig Grip bietet und ewig hält

Profilierte Rennreifen wie Conti Race Attack, R10, Metzeler K0-1, Pirelli, Dunlop etc. sind anständige Rennreifen die, je nach Mischung, sehr viel Grip bieten

z.B. Conti in soft fahre ich in Oschersleben 6 Turns, also einen Tag mit 32er Rundenzeiten. Wenn er neu ist ~30-31

Das gleiche gilt für Metzeler K1 etc.

Slicks sind nur minimal besser, für die meisten garnicht zu spüren ob da wirklich ein Unterschied ist

Auf Temperatur wirst du die Reifen alle halten Rene, außer vielleicht nen Dunlop Slick. Als ich die getestet habe, bin ich nach 1 1/2 Stunden Reifenwärmer rausgefahren und hatte trotzdem in den ersten Runde nicht den gewohnten Grip sondern musste ihn beim fahren erst auf die richtige Temp. bringen - war allerdings der einzige Reifen bei dem ich das Problem hatte

Also: Pack dir drauf was du willst, aber keine CompK, dafür bist du zu schnell. Slicks kannst du auch fahren, alles kein Problem Was ich von den Bt003 Dingern halte ist ja bekannt, zum R10 Vorderrad kann ich nichts sagen, kenn den Reifen noch nicht

Tead, was ist deine Meinung über BT003 ?

[Gast]

Seine Meinung: Vorne  (puke)

[Bengo]

rené .. mal schauen, was ich auf deinem bike vorfinde, in calafat .. ich werd den SC II draufhaben ...

Hallo zusammen,

also wenn ihr es einigermassen ambitioniert angehen lasst, und davon gehe ich bei euerer Erfahrung mal aus, dann werdet

ihr mit dem SC2 auf Dauer nicht glücklich werden.

Ich hatte den jetzt im September in Misano drauf (bei TOP Bedingungen) und nach 7 Turns war das Ding nur noch in Fetzen.

Hab mich dann noch einen Turn gequält und versucht mit dem Luftdruck zu spielen, aber das war nur noch Rutscherei.

Durfte dann mangels Alternativen auf den Metzteler Slick wechseln und schon gings vorwärts mit der Bella und runter mit den Rundenzeiten...

Gruss, Bengo

[Tead]

Der SC2 kann doch nix dafür das er mit falschem Luftdruck oder bei der falschen Temp. gefahren wird

[Gast]

Boah, wie kompliziert...  (envy)... ich will doch einfach nur funktionierende Reifen und wollte da jetzt keine Doktorarbeit drüber schreiben!

Bei welchen Aussenlufttemperaturen kann man den SC2 denn gebrauchen?  :^)

Ich lege jetzt echt keinen gesteigerten Wert drauf, noch verschiedene Reifen in unterschiedlichen Gummimischungen für die unterschiedlichen Witterungsbedinugen mit zu schleppen.  |-(

Vor allem weiß man ja zumindest in Deutschland nie, was einen im "Sommer" so erwartet. Neben Regenreifenwetter kann es an Lufttemperaturen von unter 10° C bis über 35° C ja fast alles geben. Wenn ich da jetzt noch anfange verschiedene Mischungen für unterschiedliche Temperaturen mit zu nehmen, dann auch noch Ersatzreifen, wenn mal einer abgefahren ist, dann noch Regenreifen inkl. Felgen, wo soll das´n enden? Und was mache ich am Ende der Saison mit den ganzen nicht benutzten Reifen? :S

Da fehlt mir neben den finanziellen Möglichkeiten auch noch der LKW Führerschein, um den ganzen Rotz zur Strecke zu schaffen.  :@

[dslr]

René, ich hab den Reifen gewählt, weil ein erfahrener Rennstreckenkollege, mit dem ich nach Jerez gesagt hat, dass der Reifen gut funktionniert. Er sei ihn auch bei 13 Grad Themperatur gefahren, ohne Probleme. Ein HR sollte bei unseren Tempi 2 Tage halten ..

Tead, was sagst du zu der Pelle? (der SC II ist gemeint)

[Tead]

Bin den SC2 bisher nur als 190er gefahren, aber von dem sehr begeistert. Denke der 200er wird wohl kaum schlechter sein, allerdings als 200er hab ich nur den SC1 gefahren

Mit dem allerdings auch gut 50 Runden bei konstant schnellen Runden

Ich mag die Pellen